Du 9 au 11 novembre 2026, à l’Immeuble du Gouvernement à Kinshasa, trois jours de dialogue tripartite ont permis de franchir une étape décisive vers le règlement des 19 années de tensions sociales entre les entreprises de transport routier et les chauffeurs poids lourds.

Réunissant le Gouvernement, les organisations professionnelles d’employeurs, dont la Fédération des Entreprises du Congo (FEC), et les représentants des travailleurs, ces assises ont abouti à l’adoption de résolutions visant à restaurer la paix sociale et à améliorer durablement les relations professionnelles dans ce secteur stratégique.

Ouvertes par le Ministre de l’Emploi et du Travail, qui en a suivi de près le déroulement, les assises ont été conduites par le Secrétaire général à l’Emploi et au Travail ad intérim. Les échanges ont principalement porté sur les revendications persistantes relatives à l’application du SMIG, à la formalisation des contrats de travail, à l’absence de convention collective sectorielle, au versement des cotisations sociales à la CNSS, ainsi qu’aux conditions de travail, aux restrictions de circulation et à l’insécurité routière.

Cette avancée majeure démontre qu’en trois jours de dialogue constructif, il est possible de dénouer des différends vieux de 19 ans, en conciliant les droits des travailleurs, la viabilité des entreprises et la continuité des activités économiques.
Elle marque une étape importante vers une paix sociale durable dans le secteur du transport routier en RDC.
Un compromis décisif sur les conventions collectives.

L’une des principales conclusions concerne la négociation de conventions collectives au niveau des entreprises. Tenant compte de leurs différences de capacité financière, les parties ont retenu que chaque entreprise du secteur devra conclure sa propre convention collective, à laquelle sera annexée une classification des emplois.

Sur base de l’accord des Parties, un arrêté ministériel rendra cette démarche obligatoire. Les entreprises disposeront d’un délai de deux mois à compter de sa signature pour s’y conformer. Cette mesure vise à mieux encadrer les conditions de travail et à préciser les engagements réciproques des employeurs et des travailleurs.

Les participants ont également réaffirmé la nécessité de respecter les dispositions fixant le SMIG et de renforcer le suivi des manquements signalés en matière de contrats de travail et de cotisations sociales.
Des réponses aux principales préoccupations du secteur.

Les échanges ont porté sur les points ci-dessous et à l’issue des travaux, les parties ont retenu les mesures suivantes :

1. SMIG et barèmes salariaux : appliquer les dispositions fixant le SMIG et prendre l’arrêté d’application relatif aux principes directeurs du barème catégoriel.
2. Contrats de travail : mettre en place un comité de suivi chargé de recueillir les dénonciations relatives à l’absence de contrats, d’évaluer les situations signalées, les soumettre au contrôle de l’Inspection du travail et d’en assurer le suivi.
3. Conventions collectives et classification des emplois : prévoir, par arrêté ministériel, l’obligation pour chaque entreprise du secteur de conclure une convention collective assortie d’une classification des emplois. Un délai de deux mois à compter de la signature de cet arrêté est prévu pour s’y conformer.
4. Cotisations sociales : demander une double tutelle de la CNSS associant les ministères chargés de la Prévoyance sociale et de l’Emploi et du Travail ; faire signaler les cas de non-reversement des cotisations par les travailleurs, les soumettre au contrôle de l’Inspection du travail et en assurer le suivi par le comité.
5. Restrictions de Circulation des poids lourds et paiement des heures supplémentaires : demander le retrait du communiqué officiel du Gouverneur de Kinshasa N°SC001/CAB/GVK/DBL/EL/2026 du 20 janvier 2026 relatif à la régulation de la circulation des camions et remorques à Kinshasa, en vue de permettre l’application stricte de la loi.
6. Retenues salariales et licenciements : proscrire les retenues injustifiées et les licenciements abusifs, et réintégrer les travailleurs licenciés abusivement.
7. Frais de mission et primes de voyage : respecter les engagements convenus entre les parties et confier au comité de suivi l’identification des cas de non-respect, pour signalement à l’Inspection du travail.
8. Sécurité routière : rappeler la responsabilité des pouvoirs publics dans la protection des personnes et des biens et prévoir un numéro vert permettant de signaler les incidents.
9. Sous-traitance : respecter les dispositions du Code du travail et de la législation sur la sous-traitance dans le secteur privé.
10. Timbre routier : prévoir sa réinstauration dans un bref délai.

Une avancée à concrétiser dans les entreprises

La participation de la FEC s’inscrit dans cette recherche de solutions conciliant les droits des travailleurs et les impératifs des entreprises.
L’accord obtenu en trois jours constitue une étape décisive. Sa traduction dans les faits repose désormais sur l’adoption des actes attendus, la négociation des conventions collectives et le fonctionnement effectif du comité de suivi. C’est à travers ces actions que cette victoire du dialogue pourra produire des résultats durables pour les chauffeurs, les entreprises et l’économie congolaise.
Le banc travailleur a exprimé sa satisfaction face aux réponses concrètes apportées à ces revendications anciennes.