La FEC a participé, ce vendredi 20 mars 2026 à l’Hôtel Beatrice de Kinshasa, à la réunion du Comité de Pilotage des Projets « Appui au Développement des Chaines de valeur Agricoles dans six Provinces », PADCA-6P en sigle, et « Urgence de Production Alimentaire », PURPA en sigle, sous la présidence du Secrétaire Général à l’agriculture et sécurité alimentaire. A noter que ces deux projets sont à réaliser les provinces de Tshopo, Kwilu, Kasaï, Kasaï Central, Kasaï Oriental, Kongo Central, Lomami, Haut-Lomami, Maniema, Nord Kivu et Sud Kivu.

Cette première session de l’année 2026 a été consacrée à l’évaluation des activités réalisées en 2025 et à l’examen du Plan de Travail et Budget Annuel 2026 de chacun de ces deux projets.

A l’issue des travaux, il s’est dégagé un taux de réalisation de 9,8 % pour le projet PADCA-6P et de 30% pour le projet PURPA. Plusieurs difficultés ont été relevées notamment le retard du lancement et de la mise en œuvre desdits projets, l’émission tardif des avis de non objection (ANO) par la BAD, le non approbation de certains marchés ainsi que le délai très court de l’échéance de chaque projet.

En dépit de ces difficultés persistantes et après examen et échanges, le Comité de Pilotage a validé, moyennant quelques amendements le Plan de Travail et Budget Annuel 2026 du projet PURPA chiffré à 13.700.001 USD. Quant au Plan de Travail et Budget Annuel 2026 estimé à 19.465.986 USD pour le projet PADCA-6P, le Comité de Pilotage a recommandé sa retouche par l’Unité de Gestion en misant sur les actions déjà engagées tout en proposant la prorogation de l’échéance.

En vue de garantir la réalisation satisfaisante des actions prévues dans le cadre de ces deux projets, quelques recommandations ont été formulées par le représentant de FEC au sein dudit Comité, notamment :

1. Le plaidoyer auprès du bailleur (BAD) pour une prorogation de l’échéance d’une ou de deux années supplémentaires ;
2. L’organisation de la descente sur terrain d’une délégation du Comité de Pilotage en vue de se rendre effectivement compte des réalisations desdits projets. Cela permettrait au Comité de Pilotage de donner les orientations utiles ;
3. La concertation avec la BAD sur la définition claire des mécanismes souples et fiables pour remédier au retard lié à l’émission des avis de non objection.

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